El problema de la movilidad urbana en Anápolis (Goiás, Brasil) entre 2011 y 2018
DOI:
https://doi.org/10.5216/ag.v16i1.72359Resumen
La movilidad urbana se presenta actualmente como un desafío para los gestores de las ciudades brasileñas. El rápido crecimiento y, en la mayoría de los casos, desordenado, provoca diversos problemas urbanos y disturbios a la población. Por el escenario problemático de las aglomeraciones urbanas brasileñas, con reflejos sobre la movilidad, en 2012 se promulgó la Ley Federal 12.587, que estableció los lineamientos de la Política Nacional de Movilidad Urbana (PNMA), en un intento de mitigar los problemas, establecer normas y procedimientos sobre movilidad urbana. Basado en esto, el objetivo principal de este artículo fue presentar las políticas de movilidad urbana implementadas en Anápolis - GO, entre 2011 y 2018, ya que acabaron influyendo en las obras ejecutadas y exigieron grandes esfuerzos políticos y económicos, con el pretexto de mejoras dirigidas a la población. Los procedimientos metodológicos se basaron en levantamientos bibliográficos, obtención, sistematización y análisis de datos en agencias gubernamentales, trabajo de campo y mapeo. El análisis muestra que la implementación de políticas públicas orientadas a la movilidad urbana ha contravenido los lineamientos establecidos por el PNMU, ya que no se aplicaron conceptos orientados a dinamizar los modales de desplazamiento a través del transporte público, bicicletas y locomoción peatonal, privilegiando el transporte motorizado individual. Además, el uso y ocupación del suelo en Anápolis se desarrolló durante décadas con un sentido corporativo y evidente beneficio para los agentes del mercado inmobiliario, aumentando el problema de acceso a infraestructura, servicios, ocio y movilidad urbana.
Palabras clave: Movilidad urbana; Anápolis (Goiás, Brasil); gestión del espacio urbano.
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