The integration of goiás economics from rail system: an analysis of Railroad Goiás and North-South Railroad

Abstract

Resumo

Como as atividades produtivas não se encontram de maneira homogênea no território, o processo de crescimento e ocupação regional brasileiro foi marcado pela concentração econômica, descontinuidades espaciais e desigualdades regionais. Como elemento minimizador, os meios de transporte, especialmente as ferrovias, viabilizaram diversas atividades socioeconômicas, interligando centros de produção e de consumo, com papel relevante na expansão capitalista. O objetivo geral do artigo é mostrar como as ferrovias localizadas no território goiano (Estrada de Ferro Goiás e Ferrovia Norte-Sul) têm contribuído para a integração da economia, a partir das teorias de desenvolvimento regional segundo Hirschman (1961), Perroux (1967) e Myrdal (1972). A Estrada de Ferro Goiás, implantada no início do século XX, foi exemplo de via de transporte de penetração, integrando parte do território goiano à economia nacional, com a expansão da fronteira agrícola. Neste sentido, perspectivas favoráveis em termos de integração da economia goiana têm surgido com a Ferrovia Norte-Sul no século XXI, que está em fase de construção no estado de Goiás, sendo um eixo de transporte entre o Centro-Sul e o Norte-Nordeste do país integrando economicamente essas regiões.

Palavras-chave: Integração econômica, Ferrovia, Goiás

Abstract

As the productive activities are not evenly within the territory, the growth process and Brazilian regional occupation was marked by economic concentration, spatial discontinuities and regional inequalities. How minimizer element, means of transport, especially railroads have facilitated various socioeconomic activities, linking centers of production and consumption, with a relevant role in capitalist expansion. The overall objective of this article is to show how railroads located in Goiás ( Goiás Railroad and the North-South Railroad ) have contributed to the integration of the economy, from the theories of regional development according to Hirschman (1961 ), Perroux (1967 ) and Myrdal (1972). The Railroad Ferro Goiás, implanted at the beginning of the 20^th century, was an example of a transport route of penetration, integrating part of Goiás to the national economy, with the expansion of the agricultural frontier. In this sense, a favorable perspectives in terms of integration of Goiás economy have arisen with the North-South Railroad in 21^st century, which is under construction in the state of Goiás, being a transport corridor between the South-Centre and the North-Northeast of the country economically integrating these regions.

Keywords: Economic integration, Railroad, Goiás

Résumé

Comment les activités productives ne sont pas uniformément sur le territoire, le processus de croissance et de l'occupation régionale brésilienne a été marquée par la concentration économique, discontinuités spatiales et les inégalités régionales. Comment élément minimiseur, moyens de transport, en particulier les chemins de fer ont facilité diverses activités socio-économiques, reliant les centres de production et de consommation, avec un rôle important dans l'expansion capitaliste. L'objectif général de cet article est de montrer comment les chemins de fer situés dans Goiás (Le Chemin de Fer Goiás et la Ligne Ferroviaire Nord-Sud) ont contribué à l'intégration de l'économie, à partir des théories de développement régional selon Hirschman (1961), Perroux (1967) et Myrdal (1972). Le Chemin de Fer Goiás, situé au début du XXe siècle, est un exemple d'une voie de pénétration de transport, intégrant une partie de Goiás à l'économie nationale, avec l'expansion de la frontière agricole. En ce sens, des perspectives favorables en termes d'intégration de l'économie de l’État du Goiás ont surgi avec la Ligne Ferroviaire Nord-Sud dans le siècle XXI, qui est en cours de construction dans l'État du Goiás, étant un corridor de transport entre le Centre-Sud et le Nord-Nord-Est du pays en contribuant à l’intégration économique de ces régions.

Mots-clés: L'intégration économique, Ligne ferroviaire, Goiás