Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT): considerações sobre seus aspectos contraditórios na produção do espaço urbano
DOI:
https://doi.org/10.5216/ag.v20i2.87022Resumo
Frente ao aparente consenso no campo do planejamento urbano sobre o Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT), estratégia que pretende integrar adensamento populacional, transporte coletivo e mistura de usos, este artigo analisa seus condicionantes e limites para explicitar aspectos contraditórios do modelo. A partir de uma revisão teórica e da retomada de pesquisas sobre Curitiba (Setores Estruturais) e São Paulo (Eixos de Estruturação da Transformação Urbana), evidencia-se o caráter seletivo da produção imobiliária e da infraestrutura de mobilidade urbana. Conclui-se que essas transformações do espaço urbano articulam-se a processos de valorização imobiliária e acumulação de capital que tendem a reiterar e aprofundar desigualdades socioespaciais históricas, especialmente no contexto do capitalismo periférico.
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- 2026-10-06 (2)
- 2026-10-02 (1)
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